Используемая жидкость:
TOTAL LHM PLUS - минеральная гидравлическая жидкость зеленого цвета
Содержимое системы:
5,3 литра (хэтчбек)
6,0 литра (универсал)
Проверка уровня LHM
производиться на работающем двигателе, в самом вверхнем положении (выставить в салоне рычаг регулировки клиренса в 4-ое положение).
Уровень LHM должен быть между метками min. и max.
Периодическое обслуживание:
Очистка фильтров - каждые 30 000 км
Замена жидкости в гидросистеме - каждые 60 000 км
НАЗНАЧЕНИЕ ТРУБОК на крышке бачка
1 – Всасывающая линия насоса высокого давления
2 – Возврат рабочей жидкости
• Dirass -> распределитель потока и поворотный клапан
• Diravi -> регулятор давления
• Diravi с гидроактивной подвеской -> регулятор давления, электроклапан
3 – Возврат рабочей жидкости
• тормозной клапан
• ABS: гидравлический блок
4 – Возврат утечек:
• Все типы: корректоры высоты, цилиндры подвески, клапан безопасности, система рулевого управления.
• Dirass -> регулятор давления.
5 – Возврат рабочей жидкости из корректоров высоты
6 – Возврат рабочей жидкости
• Dirass без гидроактивной подвески -> пробка.
• Dirass с гидроактивной подвеской -> электроклапан
• Diravi -> блок управления и центробежный регулятор.
7 – Соединение бачка LHM c атмосферой
8 – Фильтр всасывающей линии насоса высокого давления
9 – Камера отстойник
10 – Фильтр на возврат утечек и рабочей жидкости
11 – индикатор уровня LHM (поплавок)
А – Спиральный делитель для предотвращения слива жидкости из секции для насоса высокого давления на при повороте
B – Соединительное отверстие с камерой отстойника