citroen xm

svet temp smallПродолжаем тему улучшения света фар на Citroen XM. Эта статья была написана еще в 2016 году, и на сегодня возможно немного устарела. На дворе уже 2020 и в моде сейчас LED лампы, линзы. Но тем не менее не всем нравиться LED, или это требует не малых финансовых затрат (если говорить о хороших LED лампах) или переделок, и многие владельцы еще пользуются старым добрым галогеном.


Самым простым вариантом улучшить свет – это поставить более мощные лампы. Естественно установка ламп большей мощности в «убитую» фару затея, мягко говоря, не удачная. Толку никакого. Поэтому по умолчанию подразумеваем: фары у вас в хорошем состоянии, свет отрегулирован, отражатель не облезший, стекла целые и прозрачные, а проводка приведена в порядок (потери напряжения по пути от АКБ до лампы минимальны), но… хочется больше света!

О плюсах и минусах такого шага напишу ниже, а пока разберемся, что происходит в фаре с температурой, если установить более мощные лампы (чем стандартные 55W). Для этого мы с братом (Сергей XM) провели небольшой тест, как говориться лучше один раз померить, чем сто раз услышать.

Цель теста узнать потребляемый ток и самое главное - температуру внутри фары.

Датчик температуры был вставлен внутрь фары через вентиляционное отверстие и вначале прикреплен на металлический колпачек который стоит перед лампой в ближнем свете, а потом на сам отражатель за лампой. Второй датчик мерял температуру стекла фары снаружи.
Измерения проводились при комнатной температуре +20 градусов.

Напряжение обеспечивало зарядное устройство 15А.


Для теста были взяты 4 лампы H1:

1. Стандартная Narva 55W
2. Osram Night Breaker unlimited +110% (55 W)
3. Philips Rally (85W)
4. General Electric (100 W)


Измерения проводились в ближнем свете, т.к. 95-98% времени приходиться ездить именно на нём.

Немного фоток для наглядности

svet temp 01


svet temp 02


svet temp 03


Ну а теперь самое интересное - РЕЗУЛЬТАТЫ В СТУДИЮ!!!!!

svet temp 04

 

ПЛЮСЫ и МИНУСЫ

Исходя из данных эксперимента, решили установить в фары Philips Rally (85W). 100W – как бы горячо уже и есть вероятность оплавить отражатель, да и проводке тоже может быть не очень хорошо. А 85W нормально. 4 года использования подтвердили наш выбор.

ПЛЮСЫ – света стало больше. Свет более заливающий перед авто, с включенными ПТФ вообще хорошо. Встречным не слепит, жалоб переключиться практически не было.

МИНУСЫ - запрещено Законом использование ламп большей мощности. Хотя, лично мне значительно больше слепят колхозный ксенон и те же LED лампы в обычных фарах.
Повышенное энергопотребление.

ВЫВОДЫ
Выводы делайте каждый сам себе. Возможно достаточно установить, что-нибудь типа Osram Night Breaker +110% или 130% (55 W) и не париться. Светят они немного хуже, чем Philips Rally (85W), но не значительно.


На фото в левой фаре стоит Night Breaker +110%, в правой - Rally 85W 

svet temp 05

В дальнейшем, для себя, улучшение света фар вижу в установке хороших LED-модулей. Но это уже другая история...

 

P.S. А вот установить дополнительное реле на свет однозначно рекомендую! (Установка дополнительного реле для улучшения света фар Citroen XM (рестайл).