citroen xm

cable smallИногда возникает необходимость протянуть в салон из моторного отсека дополнительный провод. Казалось бы, что за проблема? В XM это настоящая проблема! В других машинах, обычно просто сверлят отверстие в моторном щите, ставят резиновую вставку и протягивают провод. У нас же такой фокус практически нереален. Просто потому что нет возможно подобраться с дрелью к моторному щиту. И что теперь делать?

Я знаю два способа как это сделать! Первый более легкий, но кабель в палец толщиной не просунешь (для хорошей музыки, например). Второй, потяжелее, но можно просунуть кабель миллиметров 10 в диаметре.

 


 

ВАРИАНТ 1
Подходит для большинства случаев, кроме очень толстых проводов

Нужно снять бардачок и в глубине увидим готовый, заводской резиновый переход из салона в моторный отсек. Хоть в доресте, хоть в ресте.

cable 01

Из-под капота это отверстие практически не видно, его зрительно закрывает правая стоечная сфера.

Вот там он, за сферой-)

cable 02


Далее берем проволоку и проталкиваем ее из салона в моторный отсек. Приматываем наш провод плотно изолентой и затягиваем проволоку назад в салон уже с проводом. Резинка перехода плотная, так что тянется через нее туговато.

cable 03


Вуаля! Провод в салоне!

cable 04

 

Далее уже прокладывает провод куда вам нужно. Хоть под торпедо, хоть в багажник по порогу.

ВНИМАНИЕ! Всегда дополнительные «+» провода защищайте дополнительным предохранителем! Пред нужно ставить как можно ближе к клемме АКБ!

 




ВАРИАНТ 2
Подходит если вам необходимо протянуть мощный силовой кабель, например, для музыкального усилителя. Такой, 8-10мм в диаметре-)))

На первом XM при инсталляции автозвука пришла эта идея при снятом левом крыле. На втором сделал также, но уже без снятия крыла. Достаточно снять подкрылок.


Итак, идея и реализация на фото.

cable 05


Кабель из моторного отсека, выводиться через заводскую резину под крыло.

cable 06

 

Далее укладывается на бачок омывайки (желательно уложить и как-то закрепить, чтобы не болтался). Далее через капроновую заглушку (пробку) в передней стойке заводиться в салон. Эту пробку обязательно нужно оставить (чтобы провод не перетерся об металл), просто в ней просверлить отверстие под наш провод.

cable 07


В салоне нужно снять пластик под рулем, над «ножником» и декоративную боковинку. Под ней мы увидим большую квадратную резиновую заглушку, через которую проходит заводской жгут в двери. Заглушка сама капроновая, а сверху одета резина.

Вытягиваем эту заглушку, находим место рядом с штатным жгутом и аккуратно просверливаем отверстие под наш провод. Только не повредите другую проводку при сверлении!

cable 08


cable 09


Далее одеваем на наш провод защитный гофрированный тюбинг. По крайней мере ту часть, что под капотом и крылом.

cable 10

Далее протягиваем наш провод через пробку с улицы, внутрь стойки, и потом через квадратную большую заглушку уже в салон.

cable 11

 cable 12


Ну а далее тянем по машине куда нужно (например, по порогу в багажник к усилителю)

ВНИМАНИЕ! Всегда дополнительные «+» провода защищайте предохранителем! Пред нужно ставить как можно ближе к клемме АКБ!