citroen xm

rulevoy clapan 09На моем Citroen XM 2.5td обнаружилась проблема. Вначале начал местами «подкусывать» руль. Причем как-то странно, то сильнее, то совсем незаметно. Сразу начал грешить на карданчик. Полез, побрызгал его WD40, ничего не изменилось. Далее через время заметил пятно на асфальте. Загнал машину на яму и обнаружилась проблема, а именно подтекание зеленки в районе соединения рулевого вала с рейкой.

 




 

Судя по схеме подтекает где-то из-под крышки номер 2

 
rulevoy clapan shema





А теперь ОТЧЕТ!


В итоге выяснилось, что потек рулевой клапан ("машинка", "червяк"). Было принято волевое решение купить ремкомплект и перебрать его. А тут вдруг вспомнилось, что стоит у меня в запасах еще один 2,5td с стуканувшим мотором, а на нем ГБЦ с турбиной как-бы сняты давноwink. Полез посмотреть, как этот клапан с рулевой то снять. Вроде ничего сложного, да и рейка вся сухая. Помню и рулился донор хорошо. В общем пришла гениальная мысля перекинуть сам клапан, а потом спокойно, перебрать родной и поставить вместо снятого.

Сразу скажу поменять рулевой клапан на XM с DK5 - можно, но неудобно. Нет, правильней сказать  - КАПЕЦ КАК НЕУДОБНО!!! st
Вся эта процедура напомнила старый анекдот про бывшего гинеколога, который обои в комнате поклеил через замочную скважину diablo

Ну что ж поехали...

 

Что понадобиться:

- Яма. Свет.

- Длинный вороток с карданчиком.

- Головка на 13

- ключ на 12 для откручивания трубок

- шестигранник (размер не помню) для открчивания 2-х болтов крепящих рулевой клапан к рейке

- Ключ на 17 - для откручивания подачи и обратки из общей гидросистемы

- Снять переднюю сферу ГА (чтобы хоть какой-то доступ был)

- Шестигранник (на 19) чтобы отпустить поджимной механизм. Вместо такого большого шестигранника я купил просто длинную гайку (убрал на наждаке фаски с торца) и крутил гайку головкой.

- Остальной инструмент по мере необходимости

- Помощник (в моем случае понадобился)

- Кто не знает матерный язык - не переживайте! Уверен он передался на генном уровне и раскроется во всей красе! Причем в таких выражениях, что даже самому стыдно становиться wink

 


Процесс снятия...

1. Опускаем машину в нижнее положение. Откручиваем болт для стравливания давления.

2. Отключаем и снимаем АКБ (чтобы не мешала)

3. Снимаем крышку воздушного фильтра, патрубок, сам элемент.

4. Снимаем бачок LHM. Крышку с шлангами засовываем в плотный кулек. Зеленки туда с пол-литра натечет как минимум. Ну или обрезанный 5 литровый пластиковый бутль.

5. Освобождаем конец троса газа

6. Откручиваем и снимаем переднюю сферу ГА

7. Раскерниваем и откручиваем на два оборота (лучше поставить метки) поджимную гайку на 19.



Получаем вот такой "шикарный" доступ в который с трудом пролазит ОДНА рука (по крайне мере моя)

rulevoy clapan 01


Во-о-от там видите трубочки рулевого клапана? Нам туда!

rulevoy clapan 02


8. Далее откручиваем и вынимаем болт который крепит рулевой вал к рулевому клапану. Для этого поворачиваем руль чтобы найти удобное положение. В моем случае я повернул болт вниз и с ямы, с помощью длинного воротка с карданчиком (головка на 13) выкрутил болт. (на фото №1)

9. Откручиваем 4 трубки. На фото №2 (трубки, идущие к гидроцилиндру), №3 и 4 это подача и обратка из системы.

ВАЖНО! Старайтесь при демонтаже как можно меньше их отгибать, чтобы потом их легче поставить назад!

ВАЖНО 2! На штуцере обратки сверху и снизу стоят резиновые колечки, НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ИХ!!! А лучше новые поставить wink


10. Осталось открутить два болта (под шестигранник) на фото №5 (плохо видно из-за ракурса) которые крепят рулевой клапан к рейке (расположены они на 180 градусов друг от друга), но это нужно сделать после п.13.


rulevoy clapan 03


11. Далее в салоне снимаем подрулевую панель и откручиваем стопорный болт на 13.

rulevoy clapan 04

12. Отгибаем аккуратно вниз стопорные "усики" и освобождаем вал.

rulevoy clapan 05

ВАЖНО! Рекомендую после того как освободили рулевой вал как-то зафиксировать сам руль, ну или не трогать его, чтобы потом он стоял ровно!


13. Так как вал скорей всего прикипел к шлицам рулевого клапана, то можно с ямы, через наставку аккуратненько сбить его молотком вверх. Когда он слезет со шлицов запихиваем вал поглубже в салон, чтобы не мешал.

rulevoy clapan 06

14. Откручиваем, как вписал в п.9 два болта которые крепят рулевой клапан и аккуратно вытаскиваем вверх. Если тоже плохо идет, аккуратно помогаем молотком через проставку.

rulevoy clapan 07

В моем случае я просто менял рулевые клапана с одной машины 1998г. на другую начала 1995г. В процессе осмотра выяснилось одно неприятное отличие. На 1995г в рулевом клапане для подающей трубки вкручен еще переходник под трубку с гайкой, а на клапане 1998г - его нет. Там подающая трубка сделана, как и обратка.

rulevoy clapan 08

Просто перекрутить переходник мало. Под ним на 95г есть еще проточка под уплотнительное резиновое кольцо, а в 98г. проточки нет!

rulevoy clapan 09

Ставить без резинки не стоит - потечет. Поэтому была куплена подходящая медная шайба (1,2мм) и установлена вместо резинового кольца.

Далее пока снят клапан вытаскиваем рулевой вал с карданом, чистим, смазываем и желательно делаем какой-то "гандончик". Я использовал просто рукав с толстого полиэтилена с упаковки рулевых тяг. Сверху и снизу зажал стяжками.

Смазываем крестовину.

Далее вычищаем шлицы на клапане и валу, несколько раз одеваем снимаем, чтобы легко одевалось и...



 

... приступаем к сборке


1. Ставим на место рулевой вал.

2. Ставим на место рулевой клапан. Аккуратно пошатывая, чтобы он попал в зубья рейки.

3. Далее пока клапан не закреплен, наживляем трубку обратки. Желательно чтобы помощник придержал клапан с ямы. Я сделал наоборот и потом целый вечер протрахался пытаясь ее наживить st Даже с психу опять вытащил клапан и проверял тот ли болт я закручиваю (типа дурак я или нет)!

4. Закручиваем два болта крепления клапана к рейке.

5.Потом закручиваем трубки от гидроцилиндра. Один с ямы их поджимает в свои гнезда, второй закручивает штуцеры.

6. Далее аналогичным образом закручиваем подающаю трубку.

7. Закручиваем на два оборота поджимное устройство и контрим его.

8. Далее вставляем в салоне рулевой вал в рулевое но не стопорим. Руль не крутим!!!

9. Сдвигаем вал в моторный отсек и там одеваем на шлицы рулевого клапана. Не забыв перед этим выставить правильно пластиковую крышку на клапане.
Если руль не сдвинули, спицы будут стоять, как и до снятия!

10. Закручиваем стопорный болт соединения рулевого вала и рулевого клапана.

11. Собираем все назад, заводим и смотрим нет ли течи!


Все!!! tease

В итоге после замены рулевого клапана, руль стал крутиться значительно легче и мягче (если так можно сказать). Закусывания пропали. Я доволен как слон! leb1