citroen xm

skin restoration smallПривет. Около полугода назад начался процесс восстановления кожи салона. попутно ремонт подогрева "Емеля". Можно начинать формулировку первых выводов о результатах.

Пройдем процесс так сказать в ускоренном просмотре.

 

 

 

Часть 1 (материал от 27 апреля 2016 год). Начало работ

Вот и "задуло ветром в гараж" ))) Ессно в прекрасном виде. Хозяин бережно следил за кожаным салоном с помощью универсального средства по формуле "всё в одном". Но на коже началось слущивание краски и что похуже наметились пока ещё неглубокие трещины, которые судя по виду скоро не дай бог превратятся в глубокие разломы. Подлокотник и карты в таком же, а местами и ещё более "лучшем" виде. Средство обработки только показанное. И более ничего.

Далее фото средства по уходу от предыдущего хозяина + фото состояния самих кожаных элементов

skin restoration 01


Сейчас времени нет. Планирую после праздников (речь о майских праздниках 2016 года) поработать над салоном лично проверенными средствами. Все в отдельных бутылочках. Хочется красивого салона. По рулю (тоже кожаному) пока молчу там радость ещё более яркая. Нужно обмозговать. Смотрим кресла, подлокотник и карты.


zamena scepl 02


skin restoration 03


skin restoration 04


skin restoration 05


skin restoration 06


skin restoration 07


skin restoration 08


На ощупь не совсем дубняк, но близко к этому. Почти как картон. Сухо и жёстко.

Кроме кожных проблем есть стандартные типа разошедшейся стяжки на водительской сидушке (видно на фото) и распоротых швов (тоже видно). С этим недостатком буду бороться попутно с прошивом элементов нагрева. Так рациональнее.


 

Часть вторая (от 16 мая 2016 года)

Получил средства по уходу. Это плюс, так как вроде бы не проблема, но в массе возят дешёвку и пришлось включиться))). Чтобы приобрести нужное.

Поработал над кожей первым этапом. Что могу сказать - настолько пересушена, что впитывала гидратор как губка воду. Смазывал раз шесть, немного замаялся. Хотел седьмой, но не успел (машина сейчас "на порогах" и на "выхлопной"). Небольшой эффект есть - кожа теперь впитывает неравномерно, проявляя наиболее пересушенные и повреждённые участки. Ничего не фотографировал - ручки чистые и времени много)))

Фото распакованной посылки с бутылочками заветной химии.


skin restoration 09


Подробнее кому интересно. Руль из кожи рулят перчаточками без пальчиков. Иначе пот с ладошек разъедает обшивку. Что и произошло. И там именно где слезла поверхность кожа пропитана жиром, потом и прочими рассолами выделения ладошек. С рулями такими порой бесполезно морочиться. Эти рассолы быстро разрушают изнутри свежий окрас. Советуют перешив.

Сидения и спинки. Складки - вот проблема. Там волокна кожи изогнулись и склеились. Если их не починить, то долго ли коротко ли, будет перелом. Так хорошо известный на старых запущенных салонах. Поэтому надо перво-наперво очистить. Потом обильно смазать размягчителем и увлажнителем и там в жидкости ещё много всякого. Заложить в целлофановый пакет и оставить минимум на 24 часа. Потом извлечь и аккуратно разравнивать растягивать, начиная от лёгкого потягивания и глажки ладошкой до больших усилий в случае успеха. Но обязательно будут дубовые участки, которые придётся повторно пропитывать и разглаживать.

После этого (покрасочку я пропустил))) надо пропитывать кожу спецжировкой. Обильно. И щупать. Зависит от степени усыхания. В пропитке такого понаписано... но не портит родные вещества, добавленные в кожу фабрикой и восстанавливает эластичность и бархатистость. Выравнивает состав как должно быть. Потом надо забацать защитой от УФ который есть самый главный враг так сказать живой кожи. Кстати с авто в салонах которых биокожа (искусственная) мороки намного меньше. И средства повонючее и подешевле. Синтетика удобна в уходе, и недорога и перерабатывается. Экология)


 

Часть 3 (от 19 мая 2016 года). Это была срочная подготовка к автофестивалю.

Забрал авто поздно вечером. Поэтому все графики и работы скомкались.
Прошёл взглядом по коже. Вся мелкота разгладилась, рубцы глубинные растянул аккуратно вручную. Получились морщины. Растягивать трудно. Но всё же хорошо, что ушла мелочь. Сама)))
Кожа посвежела и стала мягче. Нанёс один слой (толстый) средства второго этапа и ушёл домой. Ни фотать, ни что ещё делать не было сил. Ливень и холодно. Добавлю - обработал первым средством подлокотник. Густо два раза.

Если завтра всё нормально, то подкрашу наиболее пострадавшие участки выборочно. Затем нанесу химию третьего этапа.
Такие планы. Ливень может всё отменить.


 

Часть 4 (от 23 июня 2016 года)

Разгар и пик второй стадии увенчались успехом. Примерно на половине флакона средства №2 появилась небольшая невпитываемость. Т.е. разница и ранее была, но впитывалось все. Теперь на втором веществе (фэтликёр) появились восстановленные участки. По прошествии суток на них ещё остаётся жидкое средство.
Натирание с нанесением пока временно прекратил. Растираю то, что остаётся не впитанным по всей площади.
Лучше один раз увидеть, чем сто услышать. Поэтому приглашаю на просмотр.

Сидение водителя

skin restoration 10


Спинка водителя

skin restoration 11


Боковинка спинки водителя, где был подкрас кожи


skin restoration 12


Сиденье пассажира


skin restoration 13


Спинка пассажира


skin restoration 14


Фото не очень точно передаёт. Опишу. Как видите есть места полностью сухие и появились полностью мокрые. Боковушки водительского сидения сухие и ощутимо жёстче центра. Но всё у нас впереди. Теперь небольшой перерыв и обработка только конкретных участков.

Кожа по сравнению было/стало как Луна/Солнце. Той лютой дубовости окаменелости и в помине нет. Серединки спинок и сидушек вообще бархатистые и нежные. Ура! Пассажирское кресло восстанавливается лучше. Глубокие рубцы превращаются в морщины.

Я доволен. И видом, и мягкостью на ощупь. Буду продолжать.

 

 

Часть 5 (Октябрь 2016 год)

Второй крупный этап был перед ОлдКарЛендом. Между двумя этапами реставрации прошёл процесс зашивки электрообогрева в сиденья и в спинки, и зашивание повреждённых швов.
Сиденья вынул из салона, снял спинки и сиденья. Разобрал их чтобы снять кожаную обшивку. Картина изнутри была хуже, чем снаружи. К разошедшимся швам по передним углам валиков добавились оборванные центры внутренней прошивки, из-за них водительская сидушка плохо профилировалась.

skin restoration 15


Остальные ещё кое как держались по краям. Спицы в мешковине как будто приклеились. Я их аккуратно отделил от ткани, достал и осмотрел. Толстый налёт извёстки как будто накипи. Откуда?
Почистил все, а это 8 штук на сиденье. Чистил аккуратно до цинковой поверхности и выровняв заложил обратно. См фото, это не верёвка, это металлическая спица в чём-то похожем на накипь.


skin restoration 16


Прошил разошедшиеся швы боковых валиков. Было трудно. А когда перешёл к швам центра сиденья то стало ясно. Навыков портного мне явно не хватает. Надо попадать точно в дырочки, иначе кожа порвётся если наделать новых отверстий. Надо шить точно и ровно имитируя машинную строчку. Если просто вручную то шов будет таким -_-_-_, а машинный такой ======.

Как быть? Шить надо через дырочку, затем возвращаясь к средней и снова уходя через дырочку. Получается внешне как будто машинкой. Не было бы счастья да несчастье помогло. Раз уже оторваны прошивки сидушек то зашил элементы нагрева как надо. Под мешковину со спицами заложил элемент электроподогрева. Шил сендвич, кожа, нагрев, мешковина со спицей. Это ещё та работа вручную. Ещё была реставрация боковушек внутренних пластиковых от спинок кресел. Но к теме о коже это никак не относится. Просто примите во внимание что может понадобиться.


skin restoration 17


Включен этот этап в отчёт по реставрации ещё и потому что была пропитка. Я пропитал кожу с обратной стороны. Чтобы восстановить эластичность всей толщины. Почему? Если глянуть на первое фото, там, где изнанка сиденья можно легко можно увидеть, что морщины сквозные. Они с обратной стороны повторяют те что с лицевой.

Собрал сиденья и спинки, поставил в салон и подключил все электрические цепи к ним. Поставил ХМ в гараж и ещё раз обильно намазал кожу "Фэт ликёром".

В результате комплекса ухода трещины-складки ещё разгладились. Как уже говорил кожа мягкая и приятная на ощупь. Изменился тон и вообще внешний вид.
Расход на оба сиденья и подлокотник примерно по пол бутылочки средства. Каждого. И Гидратора и Фэт ликёра. Кондиционером кожи ещё не мазал. Просто не успевал. Это самый маленький бутылёк из средств. С самым приятным запахом. Это ещё впереди.

 

Небольшой перерыв был обусловлен работами по салону, но не по самой коже.

Сначала начались типа женские бзики, греет полсиденья. Да ясно же чепуха - как может греть полсиденья? Как вдруг с наступлением холодов (а как же) перестало нагреваться сиденье пассажира. А спинка работала как надо. Аматорша поёрзав спросила ласковым тоном (ох как я знаю этот тон):)) - Любимый, ты шо олегарх? Чего твоя дупа в тепле, а народ мёрзнет? В переводе на общепонятный ситуация обрисовывалась как "на вас движется тайфун Стефани"))) Сделав обдув потеплее (и голос тоже) я произнёс - извини, починю сегодня же. Парни, я вложил в свои слова всю веру в результат, да шо там может быть то. По моим прикидкам отошел контакт под сидушкой в разъёме или подобная чепуха. Ведь у меня углеволоконная Емеля. Не тот примитивный шлак мамонта с медными ломающимися проволочками. Ничто так сказать не предвещало, реально ничто. Первый звоночек был, когда разъём оказался блестящим и правильно воткнутым. Второй, когда омметр ехидно показал обрыв. И третий, когда соединительный провод уходящий в недра сидушки на осмотре смотрелся как новый. Пришлось снять сидушку и нести её в квартиру. Какое удовольствие её разбирать. Но семья дороже))) и слово сказано. Сначала разобрал каркас, а потом отогнул край - внешне всё в порядке. Тестер показал целостность вводного провода до подушечки. Разобрал всё полностью и нашёл крошечную точку чёрненькую как маковое зёрнышко. Потыкал иглой с тестером. Действительно полсиденья звонятся, а другая половина обрыв. Но звонятся не насквозь. Раскрыл и обалдел. Там так горячолюбимая медная проволока. Толще чем в родных обогревах, но тоже переломанная.


skin restoration 18


ОК, идём дальше. Вся поверхность изучена - больше нарушений нет. Начинаю идти от второго полюса и на перегибе цепь обрывается. Как? Открываю и удивлению нет предела - медь. От второго полюса через всю подушку идёт медная жила. Маркетологи? Инженеры? Рационализаторы? Кого морщить и щемить за такой гениализм?


skin restoration 19

На фото справа ближе к верху видна складочка. Это та самая жила углеволокна которая приходит к обрыву №1 (полсиденья)

Зачем в углеволоконном сидении медная жила через весь бок? Ведь скорость эскадры — это скорость самого медленного её корабля. Приходит понимание что не только на европейских просторах шалят маркетологи и не только злобные корпорации закладывают запланированный выход из строя. У нас тоже "всё как у людей"))). А по-хорошему теперь надо ставить без заправки в складку как я сделал на водительском. А это прошивка нитками вручную двух поперечных швов с бутербродом кожа/подогрев/чехол спицы. Самая моя любимая работа "как убить день не швейку".


Поняв, что случилось с проводом я подобрал тонкостенные муфточки для опрессовки мест перелома, термоусадочный кембрик для соединения углеволокно-медь и хэппи энд уже замаячил на горизонте. Как уже сказано сидушка была дома разобрана и осмотрены масштабы разрушений обогрева. И как помните присутствие при ремонте залог его качества. Как догадался читатель Аматорша меня накрыла на горячем при попытке оживить холодное))). Все доводы как это будет работать лучше и дольше и теплее были встречены отказом. Никакого помёта мамонта в её сидении. Если эти засранцы сделали так чтобы ломалось – значит они парят запчасти. Зашла в интет и загуглила поиском. Таки да, элементы для ремонта углеволоконной Емели УК2 только раскошеливайся. Цена чуток ниже 20 долларов. Гарантия 12 месяцев. Созвонился с магазом, уточнил, поехал купил. Что сказать – чехол оболочка нового элемента лучше. Это белая синтетическая ткань. Смотрите фото.


skin restoration 20

Теперь главное. Она полупрозрачная. Видите, пять + пять чёрных горизонтальных линий в ней? Это углеволоконные нити нагрева. А внизу толстая жила – это снова так хорошо знакомая и очень уместная медь))). А две толстых чёрных вертикалки, это медь в термокембрике соединяющем её и волокно. Прелестно. Что делать, и кто виноват? Эти два вопроса актуальны по сей день. Значит надо прошивать, нагрев прямо под кожей. Иначе будет перелом. Аматорша мигом выдала швейный набор и сказала, что верит в меня. Спорить? Себе дороже))). Пришлось высоко нести знамя ситроенизма. Вышло чуток не так как в идеале. На фото видно некое морщение в уголках.


skin restoration 21


Вообще если не дай бог ещё раз прийдётся менять Емелю – найму портниху. Не заточены руки у меня под такую канитель. И глаза даже в очках уже не те.
Сделал изменение в траектории укладки вывода провода с разъёмом. Между каркасом и пеноподушкой. Так лучше.
Установил, подключил – всё в ажуре.
На радостях продолжил натирание кожи. О чём чуть позже напишу.

 

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…


Источник - cx.podolsk.ru